КамАЗы вышли на пассажирские маршруты
В Иванове на маршрутах начали курсировать новые автобусы. Это отечественные полунизкопольные КамАЗы вместимостью до 60 человек. Наш корреспондент прокатился на таком транспорте, поговорил с водителями и пассажирами. Впечатления - в репортаже.
Эксперимент одного из ивановских перевозчиков. По городу курсируют четыре новых автобуса — КАМАЗы. Они ходят по 131-му маршруту, из Иванова в Кохму, до микрорайона Седеево.
Что касается пассажирского салона, то здесь все стандартно: 19 сидений, еще 39 человек могут ехать стоя, держась за поручни. Салон сделан максимально простым, учитывая ежедневную эксплуатацию и большое количество пассажиров. Раньше российский автомобильный завод выпускал аналогичные машины на шасси Isuzu. Теперь импортозаместил начинку.
В новых автобусах установлено два валидатора для самостоятельной оплаты проезда, имеется пандус для инвалидов и кнопка для вызова помощи. Пассажиры довольны, рассказывает перевозчик: стало тепло, светло, просторно.
Рабочее место и оформление приборной панели остались прежними. Андрей Решетников, водитель с 11-летним стажем, поделился впечатлениями.
Андрей Решетников, водитель: «Теплее автобус, намного просторнее, чем малой вместимости. Что-то еще здесь дорабатывать в принципе не надо. Пока все устраивает. Автобус новый. Новой модификации. Еще как бы испытываем».
Есть плюс для маломобильных пассажиров и мам с колясками — автобус с независимой пневмоподвеской. За секунды водитель может плавно опустить кузов до нужного уровня. В салоне есть специальная площадка под коляску. Для инвалидов — место с поручнем безопасности.
«Лучше, чем эти маленькие «Газели», где неудобно и вне доступности. И в тоже время эти валидаторы очень удобно, не надо отвлекать водителя».
«Просторный, конечно, и теплее. А в маршрутке сидели друг на дружке, было очень неудобно».
«Очень хорошо. Хороший автобус, просторный. Много посадочных мест. И стоя много может встать. И легче дышать. В маршрутке очень тяжело, особенно вечером, прям битком, как килька в банке».
Автобусы КАМАЗ, по мнению перевозчика, надежнее ПАЗов. А стоят плюс-минус одинаково, около 7,5 миллионов. Но только после обкатки узлов и агрегатов, будет понятно, есть ли будущее у пассажирских КАМАЗов на ивановских дорогах.
Владимир Еремин, Григорий Мартьянов, телекомпания «Барс».
Нашли ошибку? Выделите мышкой и нажмите Ctrl+Enter