ТРОЛЛЕЙБУСЫ НОВЫЕ - ПЛАТА СТАРАЯ

Модернизацию машин на местном предприятии не проводили давно. В советские времена троллейбусы отвозили на московские заводы. К 90-м начали ремонтировать самостоятельно, правда, инициатива не прижилась. Сегодняшние машины модернизировали впервые за долгие годы.

Игорь Шипков, руководитель МУП «ИПТ»: «Абсолютно новый кузов, который не имеет ничего уже старого. Капитально отремонтированы все важные части. Это задний мост, передний мост, рулевое управление, тяговый двигатель, - все они прошли капитальный ремонт».

Сиденья внутри противовандальные, напольное покрытие импортное - не дает усадки, не скользит и устойчиво к влаге. Гарантия на ремонт машин - 10-12 лет. Василий Петрович работает в ТТУ с 1969 года. Троллейбусы знает и чувствует, говорит, эти машины не хуже новых.

Василий Кожбаков, водитель: «Работал еще на двухдверных «ЗИУ-5», зимой колотун, холодно было. Ну, эти, конечно, поаккуратней немного и помягче ходят, и в салоне потеплей, и в кабине тепло. Можно почувствовать новый троллейбус».

Сейчас парк ивановских троллейбусов насчитывает 146 единиц. Транспорт обслуживает 11 маршрутов. Новые троллейбусы будут так называемым резервом - выйдут на линию в случае поломки машин действующего состава.

Александр Кузьмичев, глава администрации г. Иваново: «Троллейбус является социальным видом транспорта, потому что им пользуются и люди пожилого возраста, и молодые мамы с детишками. Троллейбус более безопасный вид транспорта и экологически чистый, поэтому принято решение не повышать с 1 января в нашем городе проезд на городском троллейбусе».

12 рублей за билет. По мнению руководителей, разница в стоимости проезда в маршрутках и троллейбусах приведет к тому, что в социальном транспорте ездить будут чаще. И предприятие от этого только выиграет.