Это уже второй подобный рейд. Проводят его при участии профильного профсоюза. Профбоссы присутствуют не для острастки, а для контроля - чтобы надзорные органы не надзирали лишнего. И в целях пропаганды легального извоза. До сих пор не понимают ивановские таксисты, что теперь так жить нельзя. По крайней мере, не понимают до конца. «На сегодняшний день лишь 5-7 % из легальных перевозчиков-таксистов полностью оборудованы в соответствии с требованием закона», - говорит председатель регионального профсоюза Таксист Роман Круглов. Сегодняшний рейд выявил, что нелегальному таксисту нужно доказывать не то, что он нелегал. А то, что он - таксист. Пассажиры, как один, не стеснялись делиться тяжестью улик, показывали СМСки с предупреждением, мол, к вам едет машина такой-то марки, с таким-то номером. Впрочем, у первого попавшегося водителя отсутствие разрешения было отнюдь не главным грехом. Доверенность на машину оказалась просрочена. Легким испугом и штрафами отделались еще два водителя. Впрочем, теперь легких испугов станет меньше. В Иванове решили пойти по пути Москвы и Питера. Закон позволяет конфисковывать орудие нетрудовых доходов, в данном случае - автомобиль. В советские времена конфискации боялись больше, чем срока: отработать нажитое непосильным трудом сложней, чем отсидеть. Здесь перспектива конфискации туманна, однако болтаться без машины можно до 2-х месяцев. Вот эту кормилицу в итоге отправили на штрафстоянку. В тот день не везло фиолетовым пятеркам. Изъятие грозило и вот этому произведению отечественного автопрома. У хозяина не оказалось водительских прав. Был лишен за отказ от медосвидетельствования. С машины были сняты госномера, водитель пойдет под суд. Но максимального внимания во время рейда удостоилась дама. На иномарке с иностранным номером и правами. Как позже выяснилось, с российским гражданством. Многие потом признавались, что ожидали чего угодно, только не литовского гастарбайтера на ивановской дороге. С женщиной будут разбираться отдельно. Но вопрос изъятия транспорта с последующей конфискацией будет поставлен на поток. «На сегодняшний день осталось решить несколько технических вопросов, - говорит начальник отдела контроля областного комитета по транспорту Сергей Худышин. - Стоянка для этих машин уже определена. Порядок взаимодействия с правоохранительными органами - тоже. Я думаю, что в ближайшее время мы начнем практиковать такой метод борьбы с нелегальными таксистами». Власти рассчитывают, что риск остаться хотя бы на время без средства производства окажется более серьезным стимулом для легализации, чем штраф в несколько тысяч рублей.
Сергей Хохлов, телекомпания Барс.